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【后備廂市集成文化潮流】后備廂擺攤，一度成為今年最熱門的生意之一。很多人被網(wǎng)絡(luò)上“日入過千”的說法吸引，覺得一天擺攤幾小時(shí)，輕輕松松補(bǔ)貼家用。市集中也不乏豪車攤主，價(jià)值上百萬元的車子，都打開后備廂，用來賣30元一捧的鮮花，或10元一碗的涼粉。也就是近幾年，在長三角，后備廂市集遍地開花，成為一種文化潮流。對攤主而言，后備廂擺攤，是極具煙火氣的，也是難得的一種生活體驗(yàn)。

不過，拋開熱鬧的氛圍，部分?jǐn)傊鳠o證經(jīng)營，食品安全、產(chǎn)品質(zhì)量等都難以保障。不僅如此，違規(guī)占道、垃圾遍地等城市管理問題也日益顯露。不少人因?yàn)槭笥谄谕掖沂諗偼藞觥?/p>

(資料圖片)

有人認(rèn)為，因?yàn)榉N種制約，后備廂市集只能曇花一現(xiàn)。也許不必如此悲觀。后備廂經(jīng)濟(jì)起初像是一面鏡子，照出個(gè)體經(jīng)濟(jì)的韌性；后來如同一個(gè)篩子，大浪淘沙，留下寶貴經(jīng)驗(yàn)和真正值得延續(xù)的價(jià)值。

“五馬渡出來的”

后備廂市集有過輝煌的時(shí)候——晚上出攤4小時(shí)，收入過千元；一周出攤僅3個(gè)晚上，月入過萬元，這些看似天方夜譚的故事，在后備廂市集里，都在真實(shí)上演著。

今年3月，南京長江邊的五馬渡風(fēng)景區(qū)，沿途多出來不少汽車商鋪。攤主們敞著自家車子的后備廂，車前放了招牌，像是夜市，裝扮和品類又更加新穎有趣。有人用無人機(jī)航拍記錄這一場景——那里位于幕府山北麓，比鄰滾滾長江，筆直寬闊的大道兩邊，攤鋪如點(diǎn)點(diǎn)螢火……這段極具煙火氣的視頻在南京火速“出圈”，在很多人心里種下擺攤的種子。

任曉青平時(shí)工作壓力大，決定下班后出攤賣咖啡。最開始，她擺攤不想掙錢，只為了放松。出圈的后備廂市集視頻中，車隊(duì)已有30多輛車出攤，任曉青找到車隊(duì)隊(duì)長，打了招呼，順利加入。“一開始很不適應(yīng)，覺得擺攤賣東西好奇怪，還得吆喝。”任曉青說，她決定埋頭先做咖啡，一壺出兩到三杯咖啡，起碼等9分鐘。沒想到，如此慢節(jié)奏的攤位前，排隊(duì)的人竟越來越多。此后，她多次跟著車隊(duì)出攤，生意最好的一個(gè)晚上，任曉青的營業(yè)額將近2000元。

對于后備廂市集而言，手磨咖啡還不算最合適的品類。手打檸檬茶的攤位上，每晚能用兩大桶茶底；賣烤淀粉腸的攤主，一天要準(zhǔn)備幾大箱香腸；賣鮮榨橙汁的后備廂旁，堆起小山一樣的橙子廢料。即便是最簡單、最便宜的小吃，每天也能賣出兩三千元。

周周在南京有一家自己的花藝工作室，覺得后備廂市集的形式新奇，想著出來交交朋友，順帶著擴(kuò)展生意。攤主們曾約著去一個(gè)摩托車俱樂部出攤，那地方有些荒涼，很大的廠房中間有一片空地，早已混熟的攤主圍成一個(gè)圈，調(diào)整好車子位置，便坐著閑聊，“位置太偏了，我根本不指望有人來。”讓周周沒想到的是，那天來了很多人，她準(zhǔn)備的貨根本不夠賣。

與此同時(shí)，五馬渡市集的“復(fù)制版”開始在南京遍地開花。有經(jīng)驗(yàn)、有資源的攤主開始自發(fā)跟商場、公園或風(fēng)景區(qū)一類的休閑場地對接洽談，敲定場地后，再招募后備廂攤主，并各自有了一些固定追隨者，車隊(duì)由原先五馬渡的一個(gè)，很快發(fā)展成十幾個(gè)。任曉青和周周都“自立門戶”，由攤主成為車隊(duì)隊(duì)長。

同時(shí)，場地方也嗅到商機(jī)，主動(dòng)給后備廂市集提供場地，以此吸引更大人流量，在一些答謝會、車展等商業(yè)活動(dòng)中，每位攤主還能得到幾百元的出攤補(bǔ)貼。

急轉(zhuǎn)直下

后備廂市集又火了1個(gè)月。6月之后，南京后備廂市集似乎出現(xiàn)“危機(jī)”。

危機(jī)首先出現(xiàn)在大本營五馬渡。隨著規(guī)模擴(kuò)大，那里擺攤的車輛逐漸占據(jù)整條馬路，收攤后垃圾遍地，“野生”的后備廂市集有些失控了。從4月起，負(fù)責(zé)城市管理的執(zhí)法人員在五馬渡蹲守了半個(gè)月。緊鄰的達(dá)摩古洞風(fēng)景區(qū)伸出橄欖枝，五馬渡市集從馬路邊上移到了景區(qū)里面，卻不復(fù)以往那般熱鬧。

周周形容，有一段時(shí)間的南京，幾乎每個(gè)商場前面的空地上，一到周末，都是規(guī)模不等的后備廂市集。與之同步，后備廂攤主不再稀缺，任曉青組建的“南京大肉車隊(duì)”，最開始一共十多輛車，后來擴(kuò)張到近2000輛。商場或公園依舊愿意給后備廂市集提供場地，不過，加入的攤主每次出攤需要交50元到100元不等的管理費(fèi)，最火爆的場地管理費(fèi)達(dá)到300元。有些車隊(duì)隊(duì)長也在招募攤主時(shí)，收取一定費(fèi)用。這些于攤主而言，都是額外成本。

后備廂市集幾乎都在戶外。今年夏天連日高溫，消磨了很多人的熱情。有段時(shí)間天氣太熱，花朵嬌嫩，實(shí)在扛不住，周周改行，賣了兩個(gè)月的手壓果汁。還有賣缽缽雞的攤主，在后備廂前面支了張桌子，一個(gè)個(gè)盛了蘸料和食材的盆子擺在上面，突如其來一陣大雨，來不及收回，都不能吃了；賣毛線鉤織的攤主，把自己在家里做好的手工小玩意擺出來，下一陣雨、刮一陣風(fēng)，發(fā)卡、耳飾等重量輕，掉進(jìn)水里，都不能賣了；賣手打檸檬茶的攤主，檸檬的香味和汁水都靠大力氣才能搖出來，每天都大汗淋漓，身上的衣服濕了又干，干了再濕。

曾經(jīng)“日入千元”的攤主們，也掙不到錢了。七夕節(jié)那天，周周到一個(gè)電影小鎮(zhèn)里出攤賣花，只有周邊居民帶著小朋友隨意逛逛，沒有節(jié)日活動(dòng)，氛圍也不到位，鮮花只賣出寥寥幾朵。記者采訪那天，小雨下得淅淅瀝瀝，守了一晚上攤位，只有一個(gè)小姑娘買了兩束花。周周已經(jīng)習(xí)慣了這樣的冷清，生意不好幾乎成了常態(tài)。

“一兩個(gè)月沒掙到錢，勸退很多人。”周周說，到夏天結(jié)束的時(shí)候，車隊(duì)陸續(xù)解散，攤主陸續(xù)退場。各個(gè)車隊(duì)群里都在轉(zhuǎn)讓設(shè)備，“一個(gè)賣烤生蠔的攤主，剛開始賺到了錢，很‘上頭’，把工作都辭了，后來，又不得不重新找工作。”任曉青聽說，南京的第一輛咖啡車，最受歡迎的時(shí)候，出場價(jià)每天1500元，現(xiàn)在已經(jīng)不再出攤，甚至連車都要賣掉。

網(wǎng)紅效應(yīng)

大家反思，最初后備廂市集之所以能掙錢，得益于“網(wǎng)紅效應(yīng)”。

今年4月底，馬克也動(dòng)了心思，想用后備廂出攤，賣手打檸檬茶。出攤前，他仔細(xì)研究過社交平臺上其他攤主的設(shè)備，設(shè)計(jì)了自己的后備廂攤位。每次出攤，馬克都是穿顯眼的花襯衫，“讓大家記住我，買檸檬茶就要買穿花襯衫的。”馬克說。

在后備廂市集，要想出彩，湊齊“網(wǎng)紅”要素可能比產(chǎn)品質(zhì)量更重要。

馬克第一次出攤是5月1日，附近有一家網(wǎng)紅咖啡店，自帶流量。雖然做足了準(zhǔn)備，一到現(xiàn)場，他還是覺得“被‘卷’了”。有人把整個(gè)車噴漆，畫上醒目的卡通人物；豪車和擺攤之間的反差是天然的流量密碼，開幾百萬元的跑車賣香水小樣、賣日料、賣冰粉，都賺足了眼球……幾乎每個(gè)后備廂都打出了個(gè)性化、網(wǎng)紅化標(biāo)簽。

開社交賬號，線上給自家攤位引流，也是各位攤主一開始便準(zhǔn)備好的“套路”。馬克開通了賬號，由專門的攝影師給他拍攝“出攤照”，構(gòu)圖、光影和照片中出現(xiàn)的元素，都講究氛圍感。照片發(fā)到網(wǎng)上，暗示大家前去打卡拍照。有時(shí)他也發(fā)信息類的內(nèi)容，傳授后來者做檸檬茶要準(zhǔn)備哪些材料，后備廂怎么裝飾更能出片，哪里擺攤?cè)肆髁扛螅芏嗳藭诘紫略u論：“明天在哪里擺？”“可以線上預(yù)訂嗎？”不忙的時(shí)候，馬克會在攤位前架一個(gè)三腳架，從打開后備廂準(zhǔn)備擺攤到收攤回家，全程直播。其間他會與觀眾互動(dòng)聊天，接著加聯(lián)系方式，觀眾加入顧客群，一切水到渠成。

任曉青也深諳其道，之前擺攤賣咖啡時(shí)，她便推出“輸液咖啡”等新奇產(chǎn)品，還在攤位旁放了3D打印機(jī)，好奇的參觀者蜂擁而至。現(xiàn)在，大報(bào)恩寺遺址公園旁邊、緊鄰南京護(hù)城河的馬路邊，是任曉青車隊(duì)常規(guī)的出攤場地。為了給車隊(duì)引流，任曉青特意出資邀請了一位收藏家，到市集現(xiàn)場展示他的藏品，都是些上世紀(jì)七八十年代的老物件；她還請來了一支樂隊(duì)，在現(xiàn)場駐唱。

不過這段時(shí)間，效果不盡如人意。任曉青在社交平臺上開了直播，對著鏡頭講了一晚上，同時(shí)在線人數(shù)最多不過20人；線下同樣冷清，不少攤主擺了一晚上，沒等來開張，卻草草收場。

“網(wǎng)紅效應(yīng)”難道失效了？

新的出路

“我們這些車隊(duì)隊(duì)長碰到了就聊，如果不做出改變，恐怕以后再也掙不到錢了。”周周說。隨著多個(gè)后備廂市集開張、大量后備廂店鋪涌入，神秘感消失，消費(fèi)者不再覺得新鮮。失去了形式上的獨(dú)特性，人們開始關(guān)注后備廂市集所售賣商品本身的品質(zhì)。

“網(wǎng)紅”光環(huán)褪去，“就是普通小吃”“價(jià)格高、口味平平、賺快錢”“后備廂不過如此”等評價(jià)不斷冒出來。攤主們大多為了擺攤，倉促上崗，單價(jià)10—20元的冰粉、提拉米蘇、檸檬茶、缽仔糕等成為最佳選擇，制作門檻不高，網(wǎng)上搞到配方就能做，但未經(jīng)市場打磨，口感和味道很難出特色。任曉青描述，有時(shí)候后備廂市集30輛車，一半都在賣檸檬茶，幾乎成了水吧一條街。

更“致命”的是，人們對后備廂賣貨的信任度比實(shí)體店差了一大截。產(chǎn)品是否安全？質(zhì)量是否過關(guān)？是否有相應(yīng)的經(jīng)營許可、衛(wèi)生許可？記者跟多位車隊(duì)隊(duì)長了解到，在實(shí)際操作中，因?yàn)樯形闯雠_明確規(guī)定，對于暫時(shí)沒有固定門店的攤主，以提前申報(bào)、隨時(shí)檢查、監(jiān)督改進(jìn)的方式進(jìn)行管理。“可食品安全萬一出了問題，消費(fèi)者投訴無門，對整個(gè)后備廂市集的聲譽(yù)影響也不好。”任曉青說。

長久以來，網(wǎng)紅業(yè)態(tài)的速朽，都脫不開內(nèi)容同質(zhì)化和管理規(guī)范不到位。同樣的困境也在后備廂市集里上演著。多方呼吁下，今年9月，南京市商務(wù)局、市場監(jiān)管局、城管局、文旅局、公安局、衛(wèi)健委六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵(lì)支持南京市汽車后備箱文化市集健康有序發(fā)展若干措施（試行）》，推出8條政策措施，在全國范圍內(nèi)率先明確，要打造健康、低碳、創(chuàng)新、為民的汽車后備廂文化市集。

已經(jīng)有人在探索后備廂市集新的出路了。比如，任曉青開始嘗試車隊(duì)統(tǒng)一收銀——原先賣小吃的攤位費(fèi)每天50元，賣文創(chuàng)產(chǎn)品的10元；改為統(tǒng)一收銀后，當(dāng)日營收250元以下的不收錢，250元以上的部分收取20％作為攤位費(fèi)。她這么做的目的，是想收集各個(gè)攤位的每日賣貨數(shù)據(jù)，“以后用數(shù)據(jù)說話，什么樣的場地適合什么樣的商戶。”任曉青對于車隊(duì)的最終定位是創(chuàng)業(yè)平臺，在后備廂市集這一新型消費(fèi)場景中，把優(yōu)質(zhì)攤主留下，引導(dǎo)開店，或者發(fā)展品牌。

這個(gè)國慶假期，后備廂市集已經(jīng)在和新業(yè)態(tài)結(jié)合，孵化出更多商業(yè)可能。比如，大肉車隊(duì)和大報(bào)恩寺遺址公園聯(lián)動(dòng)，攤位上能買到打折景區(qū)門票，實(shí)現(xiàn)新潮流量和旅游經(jīng)濟(jì)的巧妙結(jié)合；大肉車隊(duì)還去到了社區(qū)，成為露天電影等活動(dòng)的配套環(huán)節(jié)，帶給市民更豐富的體驗(yàn)。再比如，南京各個(gè)商業(yè)綜合體前的市集上，除了后備廂攤位，還有即興喜劇、異國文化展、音樂現(xiàn)場等層出不窮的活動(dòng)，新奇又充滿趣味。

后備廂市集正在慢慢迭代升級。多樣化的可能，也許才是正確的打開方式。（新華日報(bào)）

標(biāo)簽： 后備廂市集成文化潮流