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(資料圖片)

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路正在攤鋪瀝青。蜀道集團供圖

4月9日，成自宜高鐵重點控制性工程——宜賓臨港公鐵兩用長江大橋公路瀝青路面攤鋪完成，大橋附屬工程進入收尾階段，預計將于2023年底建成通車。

此次完成的公路瀝青路面攤鋪長1451米，寬11.75米，攤鋪厚度為9厘米。鋪設過程中，滾燙的瀝青通過寬達6.5米的吐料口，均勻地攤鋪在半幅公路路面上。雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機緊隨其后同步碾壓。經(jīng)過初壓、復壓、終壓作業(yè)后，路面變得平整堅固。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，設計為中間是4線時速300公里的高速鐵路，兩側為雙向6車道的城市快速路，最外側鋪設人行道、非機動車道。該橋肩負著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能，是世界首座公路和高速鐵路同層合建橋。建成后，將成為國內(nèi)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋、世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋、世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。大橋連接蓉昆、渝昆高鐵，建成后將推動川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，成為四川沿江開發(fā)和成渝經(jīng)濟區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟區(qū)、泛珠三角區(qū)域走向東南亞的重要門戶。

目前，成自宜高鐵全線線下工程基本完工。全線建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，成都到宜賓僅1小時左右，成都核心城區(qū)與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群將實現(xiàn)快速連接。同時線路與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。（四川日報全媒體記者 蘭珍）

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