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【力爭到2025年】

●全省新增臨時開放口岸1個，推動建設國家開放口岸3個

【資料圖】

●航空口岸進出境旅客吞吐量1700萬人次，國際（地區）貨運量60萬噸

●鐵路口岸集裝箱進出口吞吐量13.5萬標箱，水運口岸進出口貨物吞吐量140萬噸

●客貨運口岸利用率分別達80%、50%

近日，省政府口岸物流辦印發《四川省口岸發展三年行動計劃（2023—2025年）》。《行動計劃》提出，未來三年全省將高質量建設平安、效能、智慧、法治、綠色“五型”口岸。

《行動計劃》提出了加快口岸建設、拓展口岸功能、提升口岸能級、加快發展口岸經濟、優化營商環境、強化綜合管理、深化合作聯動、加強績效評估等八項主要任務。按照發展目標，力爭到2025年，全省新增臨時開放口岸1個，推動建設國家開放口岸3個；航空口岸進出境旅客吞吐量1700萬人次，國際（地區）貨運量60萬噸；鐵路口岸集裝箱進出口吞吐量13.5萬標箱，水運口岸進出口貨物吞吐量140萬噸；客貨運口岸利用率分別達到80%、50%。

未來三年，四川口岸建設將有不少重點和亮點：加快口岸建設方面，支持九寨黃龍機場口岸臨時開放，加快建設成都鐵路口岸、瀘州水運口岸、宜賓水運口岸，支持具備條件的地方做好口岸前期工作。

拓展口岸功能方面，加快建設成都天府國際機場進口藥品口岸、生物制品口岸及天府機場進境肉類指定監管場地；加快推進成都首次進口藥品口岸、成都全國重要國際郵件樞紐口岸、瀘州港整車進口口岸、宜賓港進境肉類指定監管場地、廣元國際鐵路港進境木材監管場地等前期工作。

提升口岸能級方面，擴大5G、人工智能、區塊鏈、智能審圖、超痕量檢測等先進技術以及集裝箱空箱檢測儀、高清車底探測系統等查驗設備，在各口岸通關流程中的應用范圍。支持成都航空口岸圍繞打造亞歐洲際航空樞紐，拓展國際（地區）航線、建設洲際航空中轉樞紐和航空貨物轉運中心，爭取天府機場24小時直接過境免檢政策落地；推進成都鐵路口岸功能延伸至德陽國際鐵路物流港、眉山青龍鐵路港。開發多頻次多樣化班列產品，探索“公交化”“沿線加掛”等班列組織運營模式等。

加快發展口岸經濟方面，建設中西部地區規模最大的進口藥品、整車、糧食、冰鮮水產品等集散分撥中心；支持試點建設口岸經濟高質量發展示范區，探索建設口岸經濟高質量發展示范區協同區；研究創新口岸與綜合保稅區、跨境電商綜合試驗區等對外開放平臺協同發展模式等。

優化營商環境方面，支持深入推進“提前申報”“兩步申報”“兩段準入”等多元化通關模式；鼓勵有限競爭性經營口岸服務引入招標制度，加快形成具有市場競爭力的口岸通關費用體系。爭取省域內“一口岸多作業區”模式創新，推進成都鐵路口岸與德陽、眉山、資陽一體化運營。

強化綜合治理方面，支持將口岸通關違法違規記錄納入國家整體信用評估體系；推廣應用分布式光伏、集裝箱儲能、新能源物流車輛等節能低碳設備；組織開展碳排查，構建清潔低碳的口岸用能體系等。

深化合作聯動方面，將建立成渝地區中歐班列聯盟、推動成渝共建海外倉節點，推動144小時過境免簽政策向成渝地區全覆蓋，探索構建“蓉進渝出”“渝進蓉出”機制。圍繞做強中老班列、中歐班列、西部陸海新通道班列等戰略通道，加強與磨憨、河口、憑祥、阿拉山口、二連浩特等口岸合作，推動口岸數據聯通、設施共享。同時，推動建設邊境口岸四川操作區。（四川日報）

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