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7月1日上午10時，漢口火車站人流如織、人聲鼎沸，站前廣場不時排起了長隊。大學生王志遠約上自己的2名好友，正準備從這里乘車去神農架游玩。當天，漢口站發送旅客11.4萬人次，超過2019年同期。

2023年暑運是疫情防控調整優化后的第一個暑運，從7月1日至8月31日，為期62天的時間里，鐵路、民航部門加大運力投放，優化出行服務和安全保障，全面開啟“暑運”模式。

鐵路：實行高峰運行圖 預計運送旅客3800萬人次

(資料圖)

中國鐵路武漢局集團有限公司預計今年暑運將發送旅客3800萬人次，日均發送旅客62.1萬人次，將恢復至2019年的101%。

暑運期間，武鐵增開旅客列車36.5對，其中長途旅客列車4對，管內各站間開行的旅客列車32.5對提升運力。同時發揮新運行圖對運力的再次提升作用，最大限度組織動車組列車重聯或大編組運行加大運力投放。

武鐵分析，今年暑運管內客流主要由學生、探親訪友、旅游觀光等客流組成，旅客出行主要集中在京廣、漢宜、漢十、合武等鐵路干線，從各站乘車出行游客的主要目的地為北京、上海、杭州、宜昌等旅游城市、風景名勝區和避暑勝地。暑運期間客流比較均衡。7月上旬，隨著各大院校陸續放假，鐵路迎來學生高峰客流。8月中下旬，返校學生客流集中出行，鐵路客流增幅明顯。

為做好暑期運輸，武鐵提前對所有動車組和機車車輛進行逐輛、逐列排查，對線橋隧涵、通信信號、牽引供電等主要設備設施進行一次全面排查整治，確保設備可靠穩定。結合當前雨季特點，各單位提前制定抗洪防汛預案，安排專業人員對防洪重點處所做好看守，及時發現處置防洪安全隱患。

民航：優化線路優化服務，提升出行體驗

7月1日，暑運第一天，武漢天河機場航班起降密集。作為我省航空市場運輸的主力軍之一，東航暑期在武漢市場運力投入同比2019年同期增幅達32.1%。當天，東航在武漢出港人數已接近9000人，航班客座率達87.1%。旅客出行熱點主要集中在新疆、西北、西南和海島等熱門城市。

為滿足旅客需求，東航武漢公司市場部提前布局，在7月份暑運旺季來臨之際新增執行武漢-天津、武漢-烏蘭浩特、武漢-金昌-敦煌等多條國內航線航班，并加密武漢-舟山、武漢-西安、武漢-銀川、武漢-蘭州、溫州等多條旅游航線班次量，同時優化武漢-重慶等航班時刻，后續還將繼續新增武漢-呼和浩特，加大在北京、上海、廣州等航線運力投入。

暑運期間，武漢天河機場將復航多趟國際航班，其中包括武漢飛東京、武漢飛悉尼、武漢飛倫敦等，為旅客外出旅游、研學等提供便利。

在宜昌，三峽機場在持續提升航班保障能力和旅客服務質量的基礎上，積極協調航空公司，優化了宜昌=北京大興、宜昌=深圳航班時刻，時間覆蓋早、中、晚三個時段。針對暑期兒童客流單獨出行的情況，三峽機場還聯合航空公司細化優化“兒童旅客無陪乘機服務”。

（湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 宋莉 宋萍）

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