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汽車會成為功能強大的智能移動終端嗎？隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等創(chuàng)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，越來越多“聰明的車”已駛?cè)氍F(xiàn)實。

(相關(guān)資料圖)

豫見智能駕駛，開創(chuàng)美好未來。6月21日，2023中國（鄭州）國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽啟幕，河南正式迎來智能網(wǎng)聯(lián)汽車頂級賽事，并通過以賽促產(chǎn)、構(gòu)建生態(tài)，推動新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車延鏈成群、集聚發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

這不僅是一場囊括了6項高水平挑戰(zhàn)賽事的大賽，更是搭建起了集全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿展示、賽事比拼、交流研討、智能體驗于一體的國際化交流合作平臺。

當(dāng)天上午，“兩院”院士、行業(yè)專家以及來自頭部汽車企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)安全和自動駕駛科技型企業(yè)的代表匯聚一堂，凝聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新共識。

汽車工業(yè)發(fā)展的4個里程碑是什么？在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展對接會上，中國工程院院士譚建榮甫一登臺，就拋出這個“考題”。

“奔馳發(fā)明了世界第一輛汽車，福特發(fā)明了世界上第一條汽車制造流水線，豐田第一次實現(xiàn)了汽車的精準(zhǔn)生產(chǎn)，特斯拉把汽車這個機電產(chǎn)品拓展為信息化產(chǎn)品。”譚建榮侃侃而談，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。”

“當(dāng)前，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主流。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是建立在人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這徹底打破了汽車作為移動交通工具的傳統(tǒng)概念，成為功能強大的智能移動終端，開辟了更為廣闊的產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)。”

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達700萬輛，同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%。

以宇通客車為例，其基于“人、車、路、云”一體化的自動駕駛產(chǎn)品已在鄭州、廣州、北京、南京等多個城市的開放道路常態(tài)化運行，累計安全運行300多萬公里，乘坐超10萬人次。

鄭州已成為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范新高地

本次大賽是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域參賽規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)域覆蓋最廣的賽事，在接下來的3天時間里，來自清華大學(xué)、同濟大學(xué)等高校，上汽、宇通、小鵬等整車制造企業(yè)，百度、新石器、文遠知行等自動駕駛企業(yè)，共計360支賽隊同臺競技。

為什么會選擇在河南、在鄭州“一決高下”？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。河南高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確提出搶抓新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展窗口期，重點培育新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，努力實現(xiàn)彎道超車、換道領(lǐng)跑。

目前，河南現(xiàn)有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)600余家，年產(chǎn)整車超過58.6萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達2600億元。其中，新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)16家，知名物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)22家，培育了一批本土骨干零部件企業(yè)，形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，力爭到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬輛。

近年來，鄭州圍繞打造新能源汽車萬億級產(chǎn)業(yè)集群，搶抓國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)機遇，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈強鏈，形成了涵蓋傳統(tǒng)燃油車、純電動汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的多元化產(chǎn)品體系和制造、研發(fā)、檢測、后市場等產(chǎn)業(yè)鏈條，汽車產(chǎn)能200多萬輛，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模近2000億元。

“本次大賽安排了實車封閉場地和開放道路多場景工況，以及網(wǎng)絡(luò)安全、車聯(lián)網(wǎng)通信、車路協(xié)同、自動駕駛算法仿真等內(nèi)容豐富的比賽項目，既是對場地功能全方位的檢驗，也標(biāo)志著鄭州已成為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范的新高地。”付炳鋒如是評價。

鄭州市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以此次大賽為平臺和契機，圍繞汽車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的共性需求，依托大賽新建基礎(chǔ)設(shè)施，搭建涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車全技術(shù)鏈、具有國際領(lǐng)先水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共技術(shù)服務(wù)平臺，研究制定支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項支持政策，加快道路信息化改造、車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境部署和智慧交通體系，努力打造國內(nèi)一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。

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