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2014年，克利伯環(huán)球帆船賽比賽現(xiàn)場。

“青島號”大帆船在航行了315天之后回到倫敦圣凱瑟琳碼頭，彼時32歲的宋坤成為了中國第一位完成環(huán)球航海的女性。

(資料圖片)

近一年的時間里，她生活在這個被稱為“帆船”的孤島上——與死神博弈，與風浪共舞。

她形容這次環(huán)球航行為“一場虛擬現(xiàn)實的電子游戲”，有考驗也有獎賞，有受傷也有死亡，當游戲結(jié)束，她將從大海中尋到勇氣、堅韌與力量。

但提及抵達終點那一刻的心情，宋坤的回答是：很平靜，甚至有點害怕。

2023年初春的一天，筆者在青島的海邊見到了宋坤。

那片海，風平浪靜；很多故事，開始翻涌。

宋坤很美。這是筆者對她的第一印象。

她的皮膚是被陽光染出的顏色，眼睛旁邊有被海風吹皺的紋路，完全不同于如今網(wǎng)上流行的美女模板，但她散發(fā)出的狀態(tài)卻讓人不知不覺信服她的美麗。

也許，是因為她每句話都在笑，露著牙齒，瞇起眼睛。

宋坤

我們坐在海邊的咖啡館里，抬眼就能看見她最愛的一片蔚藍。

因為長時間的說話，宋坤續(xù)了一杯手里的拿鐵。

服務(wù)員把杯子端上來，她將咖啡杯一旁的糖包交給他，說可以收回去接著用，“別浪費了”。

那一刻，筆者突然感到，眼前這位女性與那個乘風破浪的宋坤有了確切的連接。

環(huán)球航行時的宋坤

那還是在跨大西洋的航段上，船上制備淡水的飲水機突然壞了，彼時距離到岸還有一個星期的時間，“青島號”被迫調(diào)整了用水計劃：

第一，要嘗試用海水煮意大利面；

第二，全員節(jié)水。每一個人值班4個小時，有75ml的淡水可以飲用，水量約等于一次性紙杯的2/3。但在值班過程中，船員們需要更換幾百公斤重的帆，還要開船、導(dǎo)航……可見，水是遠遠不夠的。

挨過了一個星期的時間，到岸后，酒吧的大門為這些遠洋的水手打開。

宋坤站在酒吧的衛(wèi)生間里，看著抽水馬桶里的清水卷走穢物，她形容自己當時的感受：百味雜陳。

經(jīng)歷過了資源極度貧瘠的日子，她格外珍惜目前所擁有的一切——

豐富干凈的水源，永不吝嗇的溫暖的陽光，可以自由呼吸的干凈的空氣，朋友，家人，以及愛。

如今的宋坤已經(jīng)在帆船史上留下了名字，但追溯到故事開始的時候，是源于一次意外。

用宋坤的話說：“被金錢驅(qū)動的。”

2006年，24歲的宋坤即將大學畢業(yè)，一個朋友找過來，問她想不想接一個兼職，教小朋友學帆船。

彼時，由于承接了2008年北京奧運會的帆船比賽項目，帆船運動也在青島炙手可熱。

宋坤出生在這里，雙職工家庭長大的她自小被父母引導(dǎo)著要鍛煉自己。

從初中開始的每一個假期，她都在勤工儉學中度過：在餐廳、酒店做過服務(wù)員，賣過衣服，也賣過鞋子。

所以當朋友告訴她一個帆船俱樂部需要外語系學生當助教，幫忙翻譯外教的課程時，宋坤理所當然地心動了。

她問對方工資多少錢，對方回答“月薪一千五”——那是她所有兼職工作中，薪酬最高的一份。

宋坤立刻點了頭：“我去去去去去！”

兒時宋坤

宋坤在帆船俱樂部待了一整個暑假，教會了一批小孩，自然也教會了自己。

閑來無事時，她也會找來一條“小澡盆子船”，自己出海——她用手比劃著船的大小，試圖告訴筆者那條帆船有多小，和浴缸差不了多少，大概只供一兩個人站立。

她坐在帆船上，看著眼前寬廣的海，第一次體會到了這份工作的快樂。

“每天都很開心，曬得一塌糊涂，也累得一塌糊涂，但是每天心里面都是很放松的感覺。”

于是，當暑假工結(jié)束，項目負責人向她伸來長期合作的橄欖枝時，她想了想：“我是學日語的，一般的選擇都是進日企，日企里面按資排輩可能也挺壓抑的，不一定符合我天性。那另一邊就是我每天都覺得很開心的帆船。”選擇變得順理成章。

家門口這片大大的海，就這樣托住了她這個小小的人。

2006年夏天，宋坤（中間）在青島

之后的幾年時間，宋坤的人生突然被按了加速鍵。

剛進俱樂部沒幾個月，她的頂頭上司因為工作失誤被開除，宋坤成為了項目的全國總經(jīng)理，從一個帆船教練轉(zhuǎn)向做帆船俱樂部的組織和培訓。

2006年之后，許多國際帆船賽事在青島落地，“帆船之都”的稱號越來越響，難題也隨之而來：中國大部分觀眾，其實看不懂帆船比賽。

想要將這項運動傳播出去，就必須要找一個專業(yè)的現(xiàn)場解說，但這個人要既會主持，還懂帆船，精通英語，一來二去，就找到了宋坤頭上。

2011年，宋坤第一次做賽事解說

從2011年的國際極限系列帆船賽開始，宋坤嘗試現(xiàn)場解說帆船賽事。后來，她被邀請去往新加坡、阿曼等各個國家與地區(qū)的比賽現(xiàn)場，還做過央視的現(xiàn)場轉(zhuǎn)播。

根據(jù)資料顯示，宋坤也是中國第一個做帆船賽事現(xiàn)場解說的人。

時隔多年，回憶起這段經(jīng)歷，她說：“我不認為我的帆船的水平有多高，只是因為這個行業(yè)剛剛起步，如果你的能力稍微多一點，就有很多的機會能夠讓你去做一些之前沒有人做過的事情。”

就比如，那場十分想要嘗試的，跨洋航行。

細究下來，航海的種子似乎早就種下了。

在海邊長大的宋坤將對大海的熱愛形容為自己骨子里浸透的東西：

“上了船我便感覺仿佛踏上自己所最熟悉的國土，輕輕搖擺的船身，吱吱呀呀的纜繩，索索作響的絞盤，神氣的舵輪，那微微帶著咸氣清新的海風，飛來飛去自由滑翔的海鳥和海浪永不停歇變換莫測的形狀永遠都讓我著迷。”

到了2011年，宋坤的海洋奏鳴曲里又出現(xiàn)了一個小的插曲：她的婚姻出現(xiàn)了裂痕。

所以去航海這件事，就成了在恰如其分的時機中，恰到好處的選擇。“你不覺得人在一切盡失的時候是最容易做決定的嗎？”宋坤問筆者。

“去航海”

這一年，她報名參加了克利伯環(huán)球帆船賽的選拔，經(jīng)過培訓與考試之后，她成為了“青島號”上的一名賽段船員——

克利伯環(huán)球帆船賽是目前世界上規(guī)模最大，也是最著名的業(yè)余帆船賽事。比賽分為了大致八個賽段，賽段結(jié)束時可以靠岸休整5-7天。船員可以自己選擇成為環(huán)球船員，還是賽段船員。

因為青島市贊助了比賽，其中一條帆船因此被命名為“青島號”。而根據(jù)青島與克利伯環(huán)球帆船賽的合作協(xié)議，青島獲得了兩個全程參與比賽的船員名額，也可以選擇一人環(huán)球航行，其他人分為各賽段船員的方式。

直到2011年，先后有20余位中國籍船員代表中國征戰(zhàn)克利伯，但還沒有一個人能完成環(huán)球航行的壯舉。

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