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曾有一次，在聽到車間又將開展變電集中修的消息時，廣州供電段變配電檢修車間駱世忠第一時間找到車間主任，“主任，今年我去!”上次的集中修，車間經過綜合考慮，讓他留守車間應急，因此遺憾錯過了那一年的集中修，對此駱世忠一直覺得很可惜。

聽到他向主任請愿集中修，有人問他，“為什么要去又苦又累的集中修?”他笑著回答道，“人不能只求安逸，我們這個工作崗位需要時刻保持干勁，不能有一絲懈怠。”于是，他的身影再一次頻繁地出現在贛韶線、京廣線、武廣線、廣珠城際線的各個所亭里。

每次檢修完畢，出于多年的職業習慣，他總是對檢修過的設備再一次檢查確認，設備位置、接線是否復位，工器具是否有遺留，克缺問題是否處理完畢。

(相關資料圖)

今年春運來得早，車間早早就做好了準備，對所亭開始進行檢修，就在和諧變電所檢修時，準備恢復安全措施，他照例在巡查一遍，經驗豐富的他很快就發現有臺斷路器觸指咬合不夠，雖然位置指示燈顯示已到位，但是咬合面不夠，容易發熱燒斷觸頭。

看到這種情況，他果斷地叫值班員暫停恢復安全措施，緊急處理起了斷路器觸指咬合不到位的問題。

經過多次重復操作，這個問題一直存在著。他就從常見的缺陷可能找起，一個個檢查、一個個進行試驗，“常見的故障不是，我們去外面找一下。”經過幾個小時一直反復在試驗，終于發現了其中的問題，原來是和諧變電所地基略微下沉，導致斷路器導軌發生偏差，平推時無法推到正中位置咬合到觸頭。

在上調斷路器觸指的位置，與觸頭保持水平后，一推果然咬合到位，位置也正確，他不放心地再反復試了幾次，確認每一次都咬合到位后，他才讓值班員恢復安全措施，消令送電。

事后，他還將這件事分享給大家，“畢竟涉及供電安全，一丁點的隱患都不能放過，省時間，忽視小問題，就可能惹出大問題。”

當檢修任務完成，集中修的推進也隨著停下了腳步，經過一年艱辛的檢修，集中修成員都已身心疲憊。但他卻申請了支援春運。當支援春運的名單出來后，他的名字赫然在列，大家都很驚訝。

他跟大家說，“是我自己報名的，這一年都忙著檢修，一些家比較遠的許久都沒回去了，過年了，讓他們回家好好與家人團聚吧”。

春運開始后，他被選為后備隊員，在車間留守備班。沒有奮戰在春運支援一線的他在車間里不僅沒停歇下來，反而在班組當起了老師，每天給大家講專業知識，向大家傳授檢修現場的經驗，解答大家在現場存在的疑問。

對于春運，班組許多人都認為只是客運的事，跟供電關系不大，他告誡大家，春運期間客運的任務重，我們的任務也一樣重，客運是服務旅客。我們是服務高鐵列車，大家都是一樣重要，對于春運來說是不可或缺的一部分。

又有人說，春運期間我們都不搞檢修了，事情應該會少點?駱世忠笑了笑說：“想多啦，春運期間我們要做的事也有很多，像是列車增多，對于變電所來說負荷增大，這個時候就需要去調整我們的保護定值區，保證不會因為負荷過大而引起誤動。還有過年期間很多人放孔明燈，這些漂浮物飄到我們接觸網或者所里的設備上，都會造成跳閘事故的，所以日常要加強巡視，避免這些意外的發生。”

隨著春節后的春運大潮人員返回超出了廣鐵客運的預期，同時支援隊伍人員緊缺，再加上今年客流量增大已超出增加客運班次的預期，急需后備力量支援。

這時駱世忠毫不猶豫請求奮戰支援到春運一線，他說：“我是一名黨員，哪里有困難，哪里有需要，我就應該出現在哪里”。

他的年后第一班車T871/T870正班車是從廣州開往上海南，這無疑是一程“白加黑”的長途列車，路途上的各種零碎雜事、困難可想而知，但他始終保持著樂觀和勇敢。

“站臺上的工作人員請注意，T871次列車已經開始檢票了”聽著旅客的廣播已經響起，他已然提前做好了準備，站在車門處等待旅客上車。“本次列車是從廣州開往上海南的T871次列車，請核對好自己的車次，防止坐錯車”，在驗票過程中他總不忘細致核對信息，就怕旅客著急登錯車而誤了行程。

簡單的一句提醒，是對旅客的一份責任，更是平安歸途中的一份保險。他從入路到現在始終保持著認真地工作態度，是向青工樹立了不變的傳承。

列車上的工作是簡單重復且繁瑣的。從幫助旅客搬運行李、幫助孩童安全跨越踏板到車廂，到收完安全警示帶和踏板、關閉車門，一系列動作完成后他站在車廂門口等待列車出發，列車伴隨著優美的旋律離開了廣州站。列車開出站臺后作業才算正式開始，檢查列車兩頭車廂連接處的邊門，幫助旅客整理行李架上的行李，和旅客一起尋找放重大件行李的地方，甚至幫旅客協調解決因行李占位導致其他旅客不滿進而發生口角沖突的問題。

每當遇到這些雜而繁瑣的事情時，需要傾注的是耐心，更需要在有效的溝通中快速解決問題。

在列車運行期間，他時常會在車廂內走動，清潔車廂內衛生，為旅客提供清潔干凈的衛生環境，也隨時隨地幫助旅客解決問題。像打熱水的地方，垃圾桶在哪里，手機充電的地方，哪里可以抽煙等一系列問題，他都一一幫旅客耐心解答。

這些原本與作為變電“廣鐵工匠”不著邊的客運業務，從旅客看來已然是一名熟練的“行家”。在遇有實在解決不了的問題，他會第一時間通過對講機詢問列車長，并耐心和旅客并做好解釋工作，安撫旅客心中著急情緒。車上安排乘務組分為兩個班輪流工作和休息，但他總是休息最晚的那個。

“對待旅客就像是面對自己的家人，因為每位旅客都是那遠方無數個家庭在日夜盼望的候鳥，我要為他們點亮回家的路。”他也會把在旅途中遇到的一些問題向列車長匯報，并將處理情況告知列車長，希望列車長能給提出更好的建議，使得自己能更合理優化車廂內旅客的突發情況，他說：“對于服務旅客來說我們還是缺少實戰經驗的，但是我還是會把自己最好的服務態度送給旅客。”(歐陽文強 劉欣彤 盧炳楚 王東)

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