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(資料圖片僅供參考)

北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 通訊員 馬振濤

“大1路是咱們廠一級重點線路中的核心保障線路，絕對不能馬虎……”10月21日一早，在老山公交場站內，公交集團保修分公司四廠技能大師工作室高級技師王翀、閆洪魁正帶隊對1路公交車輛進行檢修。

保修分公司四廠生產技術負責人張遠方介紹，此次保障，該廠承修35條重點線路，每天派出45名技術人員對28個公交站點進行車輛巡查及駐站保障工作。制定落實重要會議技術保障特別預案，每輛純電動公交車配備一張具有49個項目的“體檢表”，層層把關，確保車輛安全上路。

早上6點，在141路時代莊園公交場站內，保修分公司一廠的邱德運和保障隊員們正在對運營車輛進行巡檢，及時查找故障隱患，確保車輛安全運行。“為確保在重要會議期間，運營車輛安全平穩行駛，我們廠采取超常保障手段，全時段對車輛進行服務保障，重點對‘四漏’、熱源、轉向系統、制動系統、輪胎、動力電池、充電座等關鍵項目進行強檢問修，同時對重點車輛和車輛的隱患部位進行復檢復驗，堅決杜絕‘帶病車’上路行駛。”邱德運說。

檢查傳動軸、拆檢制動器、測試燃料罐……位于延慶區慶園東街的保修分公司四車間維修庫內，保修工趙紫輝、陳強正在對一部氫燃料公交車做二級保養維護工作。

“與新能源、傳統車輛不同，氫能源車是通過氫氣和空氣在燃料電堆內反應后產生電能，為車輛供電，并生成水，沒有尾氣排放。由于氫燃料是較前沿的技術，從保養維修角度來說要求更加精細、作業標準也更高。”保修分公司四車間主任段懷亮介紹，車間承修的1900多部運營車輛，大多分布在門頭溝、海淀、昌平、延慶等較高海拔的山區，氣溫相對比市區低，運營線路較長，為了保證運營安全，車間加強各級保養質量管控的同時，在德勝門、八達嶺野生動物園、八達嶺前山、G6高速百葛服務區、昌平區何營場站、門頭溝區 石龍 西場站等重要位置設置臨時維修保運點，每天安排技術較為全面的保修職工在臨時保運點進行車輛巡查，及時排除隱患確保安全運營。

黨的二十大在京勝利召開，為做好重要會議服務保障工作，保修分公司以核心區、長安街沿線周邊為重點區域，梳理重點線路96條，提前開展運營需求調研和車輛普查治理工作，細化落實重點線路駐站服務保障和一級重點線路發車前及沿途保障措施，確保重點線路車輛平穩運行。

標簽： 北京公交 百葛服務區 在門頭溝