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北京日報客戶端 | 記者 李瑤 鄧偉

(相關(guān)資料圖)

12月29日上午，隨著撤掉最后一塊圍擋，長安街北側(cè)、全長760米的北極閣路順利貫通通車，而在過去18年間，這條路一直是條“斷頭路”。

通車后，北極閣路連接了朝陽門南小街北京國際飯店路口和東單路口北側(cè)的雙向交通，有效分流長安街等周邊主干道的車流量，居民出行不必再繞行，并將莊嚴、沉穩(wěn)、厚重、大氣的長安街形象和周邊老城府邸宅院、名人故居等歷史風貌串聯(lián)起來，為長安街沿線周邊一公里治理提升作出積極探索。

居民出行不用再繞行

北極閣路東起朝陽門南小街、西至東單北大街，全線位于長安街（建國門內(nèi)大街）北側(cè)200米內(nèi)，全長760米，是連接北京國際飯店路口與東單雙方向的重要聯(lián)絡(luò)線。貫通后，道路鋪設(shè)一新，成東西雙向車道，車行道寬12米至16米，兩側(cè)人行道各寬2米至3米，車輛、行人有序行駛。

“以前這是條斷頭路，住胡同東邊的人想開車去西邊或者西邊的人想去東邊，都得繞行。100多米長的胡同只有5米寬，行駛、拐彎、掉頭都非常不方便。胡同東端還有一處垃圾樓和廢品收購站，大型運輸車輛經(jīng)過時，經(jīng)常堵車。”附近居民說。

而如今通車后，駕車按時速45公里走完長約760米的北極閣路，大概只要1分鐘時間。

18年間一直是條“斷頭路”

北極閣路是由不同歷史時期形成的道路相連組成，其坐落的北極閣片區(qū)，歷史上是以居住為主的胡同平房區(qū)。隨著上世紀90年代以來的城市建設(shè)更新，北極閣片區(qū)南部鄰近長安街、東部鄰近朝陽門南小街的平房區(qū)陸續(xù)拆遷，取而代之的是南部的交通部、全國婦聯(lián)、北京好苑建國酒店等政務(wù)商務(wù)辦公大樓，以及東部的長安太和小區(qū)、中國婦女兒童博物館等高大建筑群。

“在這樣的歷史背景下，北極閣路逐步分段形成?！睎|城區(qū)城管委交通運行科科長高建東說說。北極閣路東段于2004年底通車，緩解了交通部、全國婦聯(lián)等機關(guān)車輛出行難問題；與東段形成時間接近的西段，建成后與原北極閣頭條連通，成為東單路口東北角的第一條胡同；中段于2011年與中國婦女兒童博物館一并竣工。但是中段和西段卻因為“斷頭”，一直沒有“握上手”。可以說，北極閣路自2004年東段通車至今18年間一直是條斷頭路。

為何中西段當初沒有“握上手”呢？原來，在與北極閣路相交的北極閣頭條東端，曾被居民平房、非居民住宅、非成套樓房和歷史遺留的臨時工房、圍墻長期阻斷，有的房屋甚至是70多年前建起來的。

全線通車并添花園綠地

要想通車，得先打通斷點。2018年末，東城區(qū)首個以街道為征收實施主體的次支路建設(shè)項目“北極閣路”道路建設(shè)工程房屋征收項目啟動簽約，并于2019年開始施工，位于北極閣路中段的原北極閣頭條11號、13號等院落被整體搬遷，15號、17號、19號的部分建筑拆除騰退為道路，同時清理了當?shù)氐膹U品收購站和衛(wèi)生死角。

騰出空間，道路貫通有了先決條件。眼下，北極閣路實現(xiàn)全線雙向行駛，與其南側(cè)通往長安街的3條支路均設(shè)有雙向車道，有效分流長安街、朝陽門南小街、東單北大街等主干道及沿途路口的交通壓力。同時，道路建設(shè)了連續(xù)的非機動車道和人行便道，進一步打通北極閣片區(qū)交通微循環(huán)，方便周邊居民出行。目前，北極閣路及通往長安街的3條支路沿途均為禁停路段。

在北極閣路與北極閣東巷交叉路口道路兩側(cè)，還分別添了兩片花園綠地。這兩片花園原為廢品收購站，在此次北極閣路修建中，為將地區(qū)文化與綠化景觀相結(jié)合，此處“口袋公園”命名為“安和聞香”，曾經(jīng)臟亂差的衛(wèi)生死角搖身一變成了服務(wù)周邊居民、滿足休閑活動的門前庭院。

標簽： 朝陽門南 廢品收購站