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北京日報客戶端 | 記者 李博 程功

北京環(huán)球度假區(qū)旁，兩座“站城融合”的綜合交通樞紐即將拔地而起。記者從首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司了解到，環(huán)球影城北交通樞紐和通馬路交通樞紐持續(xù)搶建推進(jìn)。待明年底建成之后，兩座樞紐將成為集軌道交通、地面公交等多種交通換乘為一體的交通樞紐綜合體，進(jìn)一步完善城市副中心文化旅游區(qū)的設(shè)施配套。

(相關(guān)資料圖)

環(huán)球影城北交通樞紐：地上公交、屋頂花園

地下是換乘中心，地上是公交站臺和酒店，屋頂還有一座漂亮的花園。在地鐵7號線群芳站南側(cè)，環(huán)球影城北交通樞紐正在加緊建設(shè)當(dāng)中，未來這里將成為環(huán)球度假區(qū)重要的交通集散中心。

今天上午，記者在環(huán)球影城北交通樞紐施工現(xiàn)場看到，寬敞的基坑內(nèi)，工人正在搭建腳手模架，另一邊，工人正在地面鋪設(shè)防水材料。鋼筋工、模板工等十多工種穿梭忙碌，場地內(nèi)一片繁忙的景象。

作為北京市重點工程，今年環(huán)球影城北樞紐項目建設(shè)按下“加速鍵”。“春節(jié)至今，環(huán)球影城北交通樞紐項目建設(shè)者們始終堅持奮戰(zhàn)在施工一線。大家開足馬力、鉚足干勁，奮戰(zhàn)首季開門紅。”首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)鼎晟公司環(huán)球影城北樞紐現(xiàn)場指揮時凱介紹，環(huán)球影城北交通樞紐位于環(huán)球主題公園北側(cè)，鄰近地鐵7號線群芳站，總建筑面積約8.5萬平方米，共有地下2層，地上10層。

環(huán)球影城北交通樞紐將實現(xiàn)地鐵與公交換乘，未來將引入5至6條公交線路，地上地下還有五星級酒店、商業(yè)及供電服務(wù)中心，同時樞紐上蓋將打造花園景觀，向城市各個方向延伸，形成開放綠色的城市街區(qū)公共空間。

北京建工集團(tuán)項目經(jīng)理魏斯介紹，環(huán)球影城北交通樞紐包括了交通、五星級酒店和商業(yè)配套等多個區(qū)域。在施工中，各個區(qū)域穿插作業(yè)需要多工種同時施工。同時由于場地狹小，物料的準(zhǔn)備和調(diào)配難度大，因此施工前期需要精準(zhǔn)策劃，施工過程需要嚴(yán)格把控，有序推進(jìn)各專業(yè)施工。

目前，環(huán)球影城北交通樞紐土護(hù)降工程已基本完成，混凝土墊層、基礎(chǔ)防水施工已全面展開，筏板鋼筋正在施工中。截至目前到崗人數(shù)300余人，預(yù)計2023年10月30日完成主體結(jié)構(gòu)，并開始精裝修和機(jī)電安裝施工，2024年底竣工驗收。

通馬路交通樞紐：樞紐更具“文藝范兒”

城市副中心文化旅游區(qū)的西北角，規(guī)模更大的通馬路交通樞紐也在建設(shè)當(dāng)中。與環(huán)球影城北交通樞紐相同的是，這里也將與配套酒店一同開發(fā)建設(shè)。

首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)鼎晟公司通馬路樞紐現(xiàn)場指揮郭喆介紹，通馬路交通樞紐西鄰?fù)R路，北鄰萬盛南街，地下與地鐵7號線萬盛西站相連，總建筑面積約17.62萬平方米。建成后，乘客可在樞紐內(nèi)換乘5至6條公交線路和23條公交快線。

“通馬路交通樞紐地面將建設(shè)兩座酒店，并結(jié)合周邊進(jìn)行一體化綜合開發(fā)，更具文藝范兒。”郭喆介紹，通馬路交通樞紐建成運營后，將承擔(dān)著集軌道交通、地面公交、出租車、小汽車、自行車等多種交通方式于一體的換乘功能，同時以人氣休閑復(fù)合餐飲＋藝術(shù)場景為空間驅(qū)動，搭配活力社交、創(chuàng)意零售，打造區(qū)域性休閑文藝場所，滿足周邊居民出行場景下的消費需求。

截至目前，通馬路交通樞紐土護(hù)降工程已基本完工，部分區(qū)域已經(jīng)打好基礎(chǔ)筏板，春節(jié)假期后，到崗人數(shù)超過400人。北京城建集團(tuán)項目經(jīng)理王殿博介紹，根據(jù)施工計劃，通馬路交通樞紐預(yù)計今年9月完成主體結(jié)構(gòu)，2024年9月實現(xiàn)竣工驗收。

“站城一體”開發(fā) 居民游客兩不誤

環(huán)球影城北交通樞紐和通馬路交通樞紐均位于城市副中心文化旅游區(qū)內(nèi)，屬于文旅區(qū)外擺區(qū)域的交通配套設(shè)施。未來，兩座交通樞紐將結(jié)合軌道交通、地面公交，上蓋酒店、商業(yè)、綜合辦公進(jìn)行整體配置，形成“站城融合”的以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)模式（TOD模式）。

記者注意到，兩座交通樞紐均位于地鐵7號線沿線、環(huán)球度假區(qū)的北側(cè)。從地圖上看，兩座樞紐與北京環(huán)球度假區(qū)正門都有一定的距離。那么，為何要選擇在這里建設(shè)交通樞紐？

“建成之后，這兩座樞紐不僅直接服務(wù)游客，更兼顧通州城區(qū)南部地區(qū)的居民出行需求。”公聯(lián)鼎晟公司工程建設(shè)部部長班允翔介紹，目前兩座樞紐北側(cè)都分布著多個居住小區(qū)。從整體規(guī)劃來看，兩座交通樞紐均可以實現(xiàn)地鐵7號線與路面公交之間的換乘，打通前往地鐵站的“最后一公里”。同時，樞紐內(nèi)的商業(yè)設(shè)施也將滿足乘客在通勤過程中的生活購物需求，補(bǔ)齊周邊區(qū)域便民短板。

在服務(wù)游客方面，作為環(huán)球度假區(qū)的外擺功能區(qū)，兩座交通樞紐還為北京周邊縣市的居民前往環(huán)球度假區(qū)觀光提供更多方便。“樞紐不僅僅能夠滿足外地游客的出行需求，樞紐的配套酒店也能為游客就近提供住宿等方面的需求。”據(jù)介紹，未來隨著文旅區(qū)的開發(fā)，兩座樞紐周邊也將打造文化商業(yè)街、主題劇院等業(yè)態(tài)。

“兩座樞紐建成之后，樞紐的分工將各有所長。”班允翔介紹，根據(jù)規(guī)劃，兩座樞紐中，一座將更加偏向服務(wù)周邊地區(qū)居民，另一座將增設(shè)短途城際公交線路，更好發(fā)揮外地客流集散功能。此外，兩座樞紐的酒店定位也有所不同。“既有高檔酒店，也有價格更加親民的中檔酒店。隨著今后環(huán)球度假區(qū)游客逐步回升，游客可以根據(jù)自己的需求入住不同的酒店。”

標(biāo)簽： 交通樞紐 首發(fā)集團(tuán) 萬平方米