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北京日報客戶端 | 記者 豐家衛(wèi) 通訊員 張海洋

(資料圖片)

“‘軌道上的京津冀’主骨架基本成型，互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑。京津雄核心區(qū)半小時通達(dá)，京津冀主要城市1至1.5小時交通圈加速形成，多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成”。2月21日，記者從河北省著力推動京津冀交通一體化發(fā)展新聞發(fā)布會上了解到，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出9年來，作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，河北交通著力打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，京津冀交通一體化成果豐碩，持續(xù)向縱深發(fā)展，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)和保障。

承德南站高鐵

雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)持續(xù)完善

人勤春來早。在保定涿州市義和莊鄉(xiāng)鎮(zhèn)東辛村，施工車輛已陸續(xù)進(jìn)場，京雄高速二期工程即將破土動工。項目負(fù)責(zé)人介紹，該路線全長約13公里，項目的實施對完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，增強(qiáng)大興國際機(jī)場集疏運通道的交通供給能力，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

千年大計，交通先行。雄安新區(qū)交通從規(guī)劃起就堅持高點定位，緊扣構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)，突出雄安新區(qū)樞紐作用，編制完成了《河北雄安新區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》等5個交通專項規(guī)劃，布局“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)和“一干多支”水上交通體系。目前，京雄城際鐵路通車，雄安至北京大興國際機(jī)場快線（R1線）建設(shè)正在加快推進(jìn)，雄商、雄忻高鐵已經(jīng)開工，“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)正在逐漸成形；雄安新區(qū)新建高速公路454公里，津石高速和京雄、榮烏新線、京德高速一期通車，容易、安大兩條普通干線建材通道投用，千秋之城“四縱三橫”交通大動脈全面打通。

堅持高質(zhì)量建設(shè)，創(chuàng)造雄安標(biāo)準(zhǔn)。河北省交通運輸廳編制了《雄安新區(qū)公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系》，67項標(biāo)準(zhǔn)全部高于目前國家標(biāo)準(zhǔn)；建設(shè)過程中，開展了長壽命路面材料、設(shè)計與施工成套技術(shù)研究，大幅提高路面使用壽命。同時，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，攻克超距雷達(dá)等關(guān)鍵性技術(shù)，京雄高速智慧照明系統(tǒng)安裝投用；開設(shè)自動駕駛專用車道，榮烏新線高速建設(shè)智慧化貨運通道；京德高速交通事故風(fēng)險辨識系統(tǒng)完成實地測試……河北交通用質(zhì)量和創(chuàng)新描繪出了“未來之城”的交通底色。

綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化

2月4日，作為京津冀交通一體化的重要通道，京秦（北京至秦皇島）高速公路遵化至秦皇島段（簡稱遵秦高速）建成通車，京秦高速公路實現(xiàn)全線貫通，京津冀與東北三省再添快速聯(lián)絡(luò)通道。

遵秦高速只是京津冀交通一體化深入推進(jìn)的一個縮影。俯瞰燕趙大地，一張綜合立體交通網(wǎng)正在加速優(yōu)化——

G6272抵達(dá)石家莊

“軌道上的京津冀”加快建設(shè)，全省通車?yán)锍踢_(dá)到8243公里，位居全國第2位，實現(xiàn)市市通高鐵，省會到北京1小時通達(dá)，省會與廊坊、承德高鐵直達(dá)。

互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑，全省公路里程達(dá)到20.9萬公里；高速公路達(dá)到8326公里，位居全國第5位，實現(xiàn)縣縣通高速；打通拓寬京津“對接路”42條段、2540公里，連通干線公路達(dá)到47條、74個接口。

功能互補(bǔ)的津冀環(huán)渤海港口群基本建成，全省沿海港口生產(chǎn)性泊位246個，設(shè)計通過能力11.6億噸，吞吐量達(dá)到12.8億噸，分居全國3、4位，大宗物資運輸主樞紐港地位不斷鞏固；津冀港口集裝箱合作航線達(dá)到7條，占全省港口集裝箱總航線的十分之一，干支聯(lián)動的集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)加速完善。堅持向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)，打造功能完備的基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建活力外向的海運網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑陸海聯(lián)動的發(fā)展格局。

一樞多支多點機(jī)場布局體系基本成型，邢臺機(jī)場竣工驗收，全省運輸機(jī)場、通用機(jī)場分別達(dá)到7個、19個。河北機(jī)場集團(tuán)以委托管理形式加入首都機(jī)場集團(tuán)，京津冀機(jī)場群主要機(jī)場實現(xiàn)一體運營、錯位發(fā)展，不斷加強(qiáng)安全、運行、服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)對接，推動運行協(xié)同化、管理一體化。石家莊機(jī)場空鐵聯(lián)運旅客占比保持在10%左右，對京津冀及周邊區(qū)域輻射能力不斷增強(qiáng)。

運輸服務(wù)一體化水平大幅提升

交通網(wǎng)絡(luò)更暢通，運輸服務(wù)更優(yōu)化。河北交通建立了省部、省際和京津冀區(qū)域保通保暢協(xié)同機(jī)制，聚焦信息聯(lián)動，實時推送河北省核發(fā)通行證的進(jìn)京運輸車輛信息，實現(xiàn)互通互認(rèn)；聚焦政策協(xié)同，5次優(yōu)化查驗流程；聚焦紓困解難，“一事一協(xié)調(diào)”解決各類不通不暢問題3376個；聚焦重點領(lǐng)域，持續(xù)保障能源、糧食、民生等重點物資安全高效運輸。

京雄義和莊

交通一卡通互聯(lián)互通實現(xiàn)全省覆蓋，并與京津等全國357個城市公共交通乘車刷卡互通。環(huán)京定制快巴運營，為通勤人員提供定制客運服務(wù)，目前開通廊坊燕郊、大廠、香河至北京國貿(mào)主線路3條、支線10條，惠及8.9萬人。

京廊、京保、京涿通勤高鐵相繼開通，沿線人民群眾出行更加便利。推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運拓展，2022年，開通多式聯(lián)運線路30條，建成內(nèi)陸港71個，多式聯(lián)運集裝箱運量達(dá)到76.4萬標(biāo)箱。

未來，京津冀交通一體化的藍(lán)圖將更加清晰和美好。下一步，河北將聚焦建設(shè)交通強(qiáng)省， 強(qiáng)化區(qū)域路網(wǎng)聯(lián)通，完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)交通強(qiáng)國試點建設(shè)；構(gòu)筑更加便捷的環(huán)京津1小時交通圈，推進(jìn)津興鐵路、北京地鐵平谷線河北段等項目建設(shè)，加快廊坊北三縣與通州區(qū)跨界骨干道路項目建設(shè)；持續(xù)織密公路互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，建成密涿高速三河與平谷交界段、張涿高速西太路互通，加快首都環(huán)線高速承平段、張涿高速與北京國道G109新線高速連通工程。 強(qiáng)化樞紐集群聯(lián)動，推動石家莊市與天津市聯(lián)合實施國家綜合貨運樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，構(gòu)建“四港引領(lǐng)、多極聯(lián)動”的多式聯(lián)運綜合性貨運樞紐體系；強(qiáng)化與天津港集裝箱運輸干支聯(lián)動，構(gòu)建功能完善、分工合理、錯位發(fā)展、高效協(xié)同的津冀世界級港口群，優(yōu)化區(qū)域協(xié)同航空運輸網(wǎng)絡(luò)，深化京津冀機(jī)場群一體管理。同時， 提升運輸服務(wù)一體化水平，構(gòu)建環(huán)京地區(qū)定制快巴通勤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造北三縣跨區(qū)域通勤客運先行先試樣板。持續(xù)推動道路運輸電子證照推廣應(yīng)用，促進(jìn)跨區(qū)域互信互認(rèn)。

標(biāo)簽： 高速公路 多式聯(lián)運 協(xié)同發(fā)展