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自動駕駛?cè)绾紊虡I(yè)化運營？4月13日，小馬智行核心管理層彭軍、樓天城、王皓俊通過技術(shù)分享日的形式，首次對外介紹了小馬智行的技術(shù)商業(yè)化思路。未來幾年，小馬智行商業(yè)化規(guī)劃將圍繞智能駕駛技術(shù)前裝量產(chǎn)、自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化運營以及智慧物流生態(tài)三大維度全面發(fā)力。對于備受關(guān)注的自動駕駛出行服務(wù)、也就是自動駕駛“出租車”，將在北京、廣州落地全無人自動駕駛服務(wù)商業(yè)化試點。

小馬智行是全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務(wù)的公司，同時布局了自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動駕駛卡車（Robotruck）及乘用車智能駕駛領(lǐng)域，已經(jīng)率先在北京啟動自動駕駛出行服務(wù)的“整車無人”測試。

“未來三年將是小馬智行商業(yè)化的關(guān)鍵攻堅時期，在商業(yè)化路徑上三大業(yè)務(wù)將齊頭并進，落實自動駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用場景。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍說，該公司已形成自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）、自動駕駛卡車貨運（Robotruck）以及乘用車智能駕駛（POV）三大業(yè)務(wù)線。

三大業(yè)務(wù)已于去年取得突破性進展，今年小馬智行將完成業(yè)務(wù)“從1到100”的工作。其中，POV方面，小馬智行將上市多款輔助駕駛方案、域控制器、工具鏈產(chǎn)品，開拓更多定點項目；Robotaxi方面，將在北京、廣州落地全無人自動駕駛服務(wù)商業(yè)化試點，車隊規(guī)模從百輛向千輛邁步；Robotruck方面，以合資公司為載體，擴大智慧物流服務(wù)規(guī)模和智能重卡量產(chǎn)交付。

當(dāng)天，小馬智行首次對旗下POV業(yè)務(wù)的產(chǎn)品體系及技術(shù)邏輯進行了深入介紹。據(jù)悉，目前小馬智行POV業(yè)務(wù)主要發(fā)力三條產(chǎn)品：輔助駕駛軟件方案“小馬識途”、自動駕駛域控制器“方載”、數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈“蒼穹”。

在小馬智行最新公布的實測視頻中，小馬識途輔助駕駛方案能夠靈活應(yīng)對高速以及城市交通場景，在自主變道、上下匝道、定速巡航、車道居中、躲避障礙物等場景中表現(xiàn)不錯；方載系列域控制器已有三款產(chǎn)品面世，主要面向輔助駕駛和低速無人駕駛的兩類場景；蒼穹是一款串聯(lián)起算法研發(fā)全過程的數(shù)據(jù)工具鏈產(chǎn)品，幫助客戶在成本可控下最大化數(shù)據(jù)價值。

小馬智行于2020年下半年開始布局POV業(yè)務(wù)，同時進行技術(shù)和商業(yè)模型的驗證，并快速開啟輔助駕駛方案、域控樣件及數(shù)據(jù)工具鏈的產(chǎn)品化進程。

按計劃，年內(nèi)將量產(chǎn)高速、城區(qū)行泊一體輔助駕駛方案；向多家客戶量產(chǎn)交付NVIDIA DRIVE Orin版域控制器，并開啟基于多芯片平臺的域控研發(fā)；同時，小馬智行將向定點OEM交付全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，向市場推出靈活選配的工具鏈產(chǎn)品。“將全力為市場提供高性能、高性價比的全套智能輔助駕駛量產(chǎn)方案。” 小馬智行CFO、技術(shù)商業(yè)化負責(zé)人王皓俊說。

來源：北京日報客戶端 記者：曹政

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