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【資料圖】

北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 孫宏陽(yáng)

記者從市交通委獲悉，近日，《2023年北京市城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動(dòng)工作方案》發(fā)布。為打造品質(zhì)慢行系統(tǒng)，今年將繼續(xù)提升慢行出行舒適度，建設(shè)林蔭化道路20條，完成垂直綠化示范立交橋20處，增加步行騎行舒適度。

為提升全市綠色出行意愿，進(jìn)一步鼓勵(lì)市民慢行出行，今年將繼續(xù)提升慢行出行服務(wù)水平，發(fā)揮北京MaaS平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)軌道交通與步行、騎行、地面公交的導(dǎo)航服務(wù)銜接，持續(xù)開展綠色出行碳普惠激勵(lì)活動(dòng)，引導(dǎo)公眾綠色出行。同時(shí)持續(xù)推進(jìn)“文明駕車 禮讓行人”專項(xiàng)整治行動(dòng)，結(jié)合世界地球日、環(huán)境日、世界無(wú)車日等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，開展“V藍(lán)北京”系列主題宣傳；圍繞步行和自行車出行，開展“濱水慢行”健身騎行、“9.22世界無(wú)車日”“健步悅騎”等特色主題活動(dòng)，引領(lǐng)市民健康出行、綠色出行。

2019年5月31日，北京第一條自行車專用路（回龍觀至上地軟件園）開通，為回龍觀區(qū)域與上地軟件園之間的通勤者提供了一種安全、便捷、高效、綠色、健康的出行新選擇。4年來(lái)，累計(jì)騎行總量達(dá)723萬(wàn)輛次，日均通行量在4000-9000人次之間，培育了一大批“通勤鐵粉”，也成為周邊居民休閑健身的好選擇。

為進(jìn)一步擴(kuò)大自行車專用路的示范效應(yīng)，帶動(dòng)周邊區(qū)域慢行交通系統(tǒng)的整體提升，市交通部門開展了自行車專用路“東拓、西延、南展”三個(gè)方向地面延伸規(guī)劃方案的研究。目前，自行車專用路西延工程已于2022年7月完工，道路東與回龍觀自行車專用路連接，向西途經(jīng)后廠村路、茉莉園南路，利用后廠村路和茉莉園南路既有慢行系統(tǒng)，穿過(guò)百旺公園到達(dá)京密引水渠綠道，實(shí)現(xiàn)綠道、巡河路與慢行系統(tǒng)的銜接融合，形成一條新的“綠色紐帶”。

東拓工程（同成街東延）位于回龍觀地區(qū)龍澤園街道和霍營(yíng)街道，西起良莊西街，東至林萃路，全長(zhǎng)約0.8公里，將實(shí)現(xiàn)自行車專用路周邊慢行系統(tǒng)與天通苑地區(qū)連通，目前工程正在有序推進(jìn)中。南展工程北起后廠村路，與自專路銜接，向南沿地鐵13號(hào)線布設(shè)，終點(diǎn)至西直門交通樞紐，全長(zhǎng)14.1公里。

南展工程分兩期實(shí)施，一期工程北起后廠村路，南至北四環(huán)路，全長(zhǎng)約8.6公里，已于2022年底實(shí)現(xiàn)慢行繞行貫通，目前正在實(shí)施后廠村路、荷清公園“三網(wǎng)融合”的慢行貫通，通過(guò)穿荷清公園、萬(wàn)泉河巡道，實(shí)現(xiàn)騎行貫通；二期工程北起北四環(huán)，南至西直門交通樞紐，全長(zhǎng)約5.5公里，目前正在研究制定慢行系統(tǒng)貫通方案。

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