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“坐地鐵突然發現，朝陽門地鐵站出入口改造了，站廳寬敞了，還增加了安檢設備，真是太好了！”近日，地鐵朝陽門站完成出入口改造，乘客進出站不再排隊等待，贏得周邊通勤族的點贊。

朝陽門站位于東二環與朝陽門內、外大街交叉口位置，是地鐵2號線與6號線的換乘車站，位于大型商業辦公區周邊，日常進出站客流壓力較大，目前進站量排名北京地鐵所轄車站第5位，由于車站空間有限，此前工作日乘客集中進站時需要采取限流措施。

(資料圖片僅供參考)

為保障客運組織平穩有序，滿足大客流進站需求，朝陽門站通過調整設備設施數量及布局等方式增加車站的承載能力，緩解客流擁擠等問題，此次改造涉及A口、G口兩個出入口各類設備設施調整。

今天早上，記者來到6號線朝陽門站看到，G口內增加了3組進出站閘機，早高峰時間段，共有8條閘機通道同時開放出站使用，盡管出站乘客源源不斷，閘機口沒有出現排隊。

“G口原有的售票亭位于中央，拆除之后改移到了站廳南側。騰出來的空間增加了兩組閘機。”6號線東四站區副站區長馬子涵介紹，朝陽門站周邊通勤族出行時間集中，此前早高峰出站排隊約在1到3分鐘。

在此次改造中，車站改移G口站廳人工售票室，調整原有自動售檢票設備布局，進一步優化客流流線，同時增設3組雙向閘機，根據車站客流情況，早晚高峰期間調整閘機進出站方向，閘機通過能力提升40%，乘客不再需要排隊等待出站，提升乘客乘車體驗。

朝陽門站2號線A口是十余年的老“堵點”，此前多年曾在晚高峰期間限流，而限流的主要原因是安檢通道只有一條，難以滿足晚高峰需求。改造后，朝陽門站北站廳拆除了2號線開通時就存在的乘客服務中心，并改移了補票亭，釋放36平方米供乘客通行。2號線建國門站站區長潘睿說，利用這些空間，車站增設一條安檢通道，同時增加兩個閘機通道。“改造后，朝陽門站A口取消晚高峰時段站外限流措施，乘客進站排隊時間縮減了6分半。”

主題教育開展以來，北京地鐵公司聚焦市民乘客關切的“急難愁盼”出行難題，持續開展車站優化升級改造工作。繼沙河站、惠新西街南口站完成改造提升后，又完成了朝陽門站出入口設備設施改造。北京地鐵積極總結經驗，深入調研，結合乘客出行需求及車站運營實際進行改造，取得較好效果，不斷滿足乘客“走得好”的美好出行需求。

來源：北京日報客戶端 記者：李博

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