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(相關資料圖)

今年以來，本市電動自行車事故同比上升三成，市交管部門正持續加大管理力度。不過從本報記者的調查來看，不少違法騎行人對交警執法并不理解，被處罰教育時或反唇相譏，或滿嘴“片兒湯話”，事后依然明知故犯、我行我素。

或硬闖紅燈，或隨意逆行，或強行猛拐沖上便道，電動自行車交通違法行為隨處可見。由于先天結構限制，電動自行車防護性很低，而在車流不息的十字路口，對這種體型小、變速快且音量弱的交通工具，許多正常行駛的機動車往往不能及時反應。如此一來，不守交規的騎行人不僅將自己置于危險境地，也是道路公共安全的“不可承受之重”。交警加大路口執法力度，既是對法規的有力落實，也是守護交通安全的必要之舉。

法律規定明明白白，慘痛教訓歷歷在目，為何很多人還是抵觸執法？其中既有客觀因素，也少不了主觀誘因。從相關報道看，在電動車出行大軍中，“通勤族”和外賣騎手占大頭，對于分秒必爭的他們來說，就算知道危險，一看上班要遲到、訂單要超時，就顧不上有無闖燈、是否逆行。而且，一些人心存僥幸，總覺得危險不一定落在自己頭上。此外，囿于執法力量不足，交管部門對于非機動車的管理一直相對寬松，即便看到抓到，也多半批評幾句，很少真罰重罰。一邊是有限的震懾力度，一邊是法不責眾的普遍心理，一來二去加劇了組團違法的“破窗效應”。這不，此前有網友曬出因違法騎行吃到的罰單，沒想到評論區最多的評價并非“注意安全”，而是“小心交警”。這樣的腦回路令人哭笑不得，也折射出漠視心態讓執法的普法效應大打折扣。

道路安全關乎公共利益，具有很強的外部性。有效規制電動自行車行車亂象，關鍵還是打破法不責眾的社會心態。從現實來看，好言好語很難勸出守法意識，必須加大處罰力度，以罰到痛處倒逼守法自覺。處罰不是目的，讓更多人補上安全一課才是重點，所以違法背后的交通難題也需正視。此前有相關調研顯示，在本市道路交通規劃中，存在騎行不友好等痛點。如機動車道與非機動車道分流不合理，劃好的非機動車道停滿了機動車，讓非機動車“無路可走”。再如，個別主干道與輔路的分岔口較少，過馬路往往得爬天橋，騎車更費事，也無形中加劇著一些人的逆行選擇。

總之，管好橫沖直撞的電動自行車是一項系統工程。把法治意識挺在前頭，多點發力、綜合施策，才能更好守護大家的出行安全。

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