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(相關(guān)資料圖)

4月21日，由中鐵(天津)軌道交通投資建設(shè)有限公司建設(shè)，中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司承建的天津地鐵4號(hào)線北段工程土建2標(biāo)項(xiàng)目柴樓站南基坑、雙街站主體結(jié)構(gòu)順利通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目三個(gè)地鐵車(chē)站全面進(jìn)入站內(nèi)砌筑和裝飾裝修工程施工，對(duì)項(xiàng)目如期完工具有重要意義。

雙街站、柴樓站均為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站位于北辰區(qū)雙街鎮(zhèn)京津公路西側(cè)，緊鄰柴樓新莊園、雙街新家園等住宅區(qū)。雙街站車(chē)站長(zhǎng)318m，寬20.7m，開(kāi)挖深度17.31～19.27m，共設(shè)2組風(fēng)亭及3個(gè)出入口;柴樓站，受道路影響分為南北兩個(gè)基坑，車(chē)站全長(zhǎng)356.5m，南基坑長(zhǎng)111.05m，寬20.7m，開(kāi)挖深度17.51～19.45m。

檢查組成員分為實(shí)體外觀檢查組、實(shí)體實(shí)測(cè)組和內(nèi)業(yè)檢查組三組對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)保資料、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體外觀質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了檢查。根據(jù)匯報(bào)內(nèi)容并結(jié)合內(nèi)外業(yè)檢查情況，與會(huì)各方一致認(rèn)為本次柴樓站南基坑、雙街站主體驗(yàn)收準(zhǔn)備充分，外觀質(zhì)量好，結(jié)構(gòu)安全可靠、使用功能滿足要求，同意驗(yàn)收。

雙街站、柴樓站南基坑自施工以來(lái)，項(xiàng)目部以勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，精心組織施工，優(yōu)化施工方案，明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和獎(jiǎng)懲辦法，抗疫情，戰(zhàn)雨季，防汛期，搶晴天，對(duì)制約施工的難點(diǎn)進(jìn)行攻堅(jiān)、協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了高效施工管理。嚴(yán)格執(zhí)行《中國(guó)中鐵安全質(zhì)量環(huán)保管理剛性標(biāo)準(zhǔn)》等約束性條款以及各類(lèi)生產(chǎn)作業(yè)卡控要點(diǎn)，堅(jiān)持樣板引路，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)防水工程、鋼筋工程等工序檢查力度，確保工期進(jìn)度、安全質(zhì)量有序可控。大力開(kāi)展“三面旗幟進(jìn)班組”、科研創(chuàng)新攻關(guān)等活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員先鋒作用、青年突擊隊(duì)、群眾主力軍作用，嚴(yán)格落實(shí)“四節(jié)一環(huán)保”及各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求，選用新型節(jié)能材料和先進(jìn)環(huán)保節(jié)能減排技術(shù)，采取信息化及智能化技術(shù)，力求打造創(chuàng)新工程、精品工程。后續(xù)項(xiàng)目部將繼續(xù)抓緊抓細(xì)抓實(shí)后續(xù)施工任務(wù)，積極籌備砌筑及裝修開(kāi)工，合理調(diào)配資源，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，踐行黨的二十大精神，按時(shí)按質(zhì)按量完成施工任務(wù)。

天津地鐵4號(hào)線北段工程是中國(guó)中鐵目前在京津冀區(qū)域投資規(guī)模最大的地鐵PPP項(xiàng)目之一。北起北辰區(qū)小街,南至紅橋區(qū)河北大街,沿線經(jīng)過(guò)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū),正線全長(zhǎng)約22公里。同時(shí)，全線整體建成后將有利于進(jìn)一步推動(dòng)雙街組團(tuán)、京津路沿線等外圍組團(tuán)規(guī)劃建設(shè),極大地方便了市民日常出行。(張亮德 王灼榴) 

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