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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 安然

開著導(dǎo)航軟件駕車，司機(jī)們聽到的“前方xx米有接打電話拍照”提示音日益密集。自2022年8月初，交管部門正式發(fā)布拍攝“分心駕駛”電子眼上線至今，司機(jī)“中招”的頻率正越來越大。

路口停車時(shí)打電話會(huì)被拍，在探頭下長(zhǎng)時(shí)間操作導(dǎo)航或其他車載娛樂設(shè)施也會(huì)被拍，騎車單手扶車把同時(shí)單手持手機(jī)，也會(huì)被交警當(dāng)場(chǎng)處罰。隨著電子設(shè)備增加和路面交警針對(duì)非機(jī)動(dòng)車騎車人的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法增多，“分心駕駛”正逐漸成為一種“主流”交通違法。

年初，市民高先生早高峰期間駕車沿京密路出京，次日即收到“交通違法短信”。打開交管12123APP查詢，發(fā)現(xiàn)是在藍(lán)家營路口南臨近路口時(shí)，因路口是紅燈狀態(tài)，因減速剎車的途中撥打電話，被當(dāng)場(chǎng)拍攝。相比于傳統(tǒng)的超速、闖紅燈、軋實(shí)線，新型電子眼拍攝“分心駕駛”、不禮讓行人的功能，更讓司機(jī)們心生畏懼。

本月12日，記者駕車沿“兩廣路”東段，經(jīng)通朝大街前往通州，半個(gè)多小時(shí)內(nèi)，導(dǎo)航內(nèi)傳來近十次“接打電話拍照”的提示。記者了解到，在拍攝“分心駕駛”探頭上崗之初，2022年8月上旬，全市共公示了1900多套探頭，但到當(dāng)月月底，設(shè)備就已增加到2200余套，此后一直隨著警方歷次電子眼公示，逐步增加。目前此類探頭的密度，已不可小覷。

“路口停車等紅燈時(shí)打電話、刷視頻”，也屬于“開車打手機(jī)”嗎？此時(shí)車子已經(jīng)停穩(wěn)，并不在行駛狀態(tài)！但記者從交管部門了解到，屬于！臨近路口，即使是停車等紅燈期間，如果被探頭拍下，也同樣要被罰款200元，記3分。

“雖然車輛已經(jīng)停下路口前方，但根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)，‘駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為’?！?據(jù)交管局民警的解釋，這種來自司機(jī)的質(zhì)疑，確實(shí)常見，但司機(jī)們理解的“停車”的概念，和法律條文中還是有所不同。“等紅燈是‘駕駛機(jī)動(dòng)車’過程中的一部分，而并不是駕駛行為已經(jīng)結(jié)束?，F(xiàn)在確實(shí)有越來越多的司機(jī)，紅燈一亮，立即拿起手機(jī)打發(fā)時(shí)間，這確實(shí)消解了等紅燈期間的無聊，但一旦過于分神，輕則變燈后延遲起步，影響路口通行效率，重則匆忙猛踩油門，給周圍其他交通參與者帶來風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

在認(rèn)定是否違法的時(shí)候，警方強(qiáng)調(diào)是“以‘手持方式’接打移動(dòng)電話、收發(fā)信息、觀看手機(jī)視頻、操作手機(jī)軟件、通過車載電子顯示屏觀看視頻節(jié)目、以及長(zhǎng)時(shí)間操作車載電子顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)”，使用車載設(shè)備或藍(lán)牙并不在此范圍內(nèi)。記者了解到，目前被拍攝的“分心駕駛”還多為接打電話，操作各類界面的占比不高。但是交管部門強(qiáng)調(diào)，越是近年的新車，車載娛樂設(shè)備就越豐富，車載導(dǎo)航更高級(jí)。即使不是車輛原始設(shè)置，目前也有不少司機(jī)在駕駛位置附近加裝了PAD或手機(jī)的支架，以獲得更好的駕駛過程中的娛樂體驗(yàn)。但這些行為，實(shí)際上都在影響駕駛安全。“觀看視頻之類的行為不一定能被拍下來，或者拍下來，在后臺(tái)審核的時(shí)候不一定能通過，但其現(xiàn)實(shí)危害性相當(dāng)巨大。一旦發(fā)生事故，遠(yuǎn)不是200塊錢記三分那么簡(jiǎn)單。”一位執(zhí)法站民警向記者表示。

“分心駕駛”不僅僅只限于機(jī)動(dòng)車司機(jī)，自行車騎車人也同樣存在此類問題。本月初，菜市口路口上，一位騎車人單手扶車把，另一只手拿著手機(jī)，屏幕上顯示的是導(dǎo)航信息。他直接騎行到正在執(zhí)勤的民警面前——這個(gè)動(dòng)作，讓他收獲了一張“不安全行車”的罰單。西城交通支隊(duì)櫻桃園大隊(duì)保金生副大隊(duì)長(zhǎng)說，按照警方執(zhí)行的相關(guān)規(guī)章，“一手扶車把，一手拿手機(jī)且觀看”的行為，屬于非機(jī)動(dòng)車范疇內(nèi)的“分心駕駛”。不過，現(xiàn)在更常見的是大量外賣騎手、閃送小哥們，在電動(dòng)自行車的車頭上安裝支架，隨時(shí)觀看視頻。當(dāng)記者詢問此類違法是否要被處罰時(shí)，保副大隊(duì)長(zhǎng)表示：“騎車人如果不是單手拿手機(jī)，只是看支架上的視頻，那么條文里沒有相關(guān)規(guī)定，我們無權(quán)處罰。”

“分心駕駛”造成的危害毋庸多言，但是偶爾觀看視頻或調(diào)整導(dǎo)航設(shè)備，是否值得被罰款記分？一旦真的因此發(fā)生了交通事故，所謂“分心駕駛”又是發(fā)生在比較私密空間內(nèi)的行為，在交管部門確定事故責(zé)任，乃至一旦上了法庭后，又會(huì)如何被確認(rèn)？北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)主任黃海波律師說，我國道路交通安全法律法規(guī)明確要求司機(jī)在駕駛車輛時(shí)，必須盡到謹(jǐn)慎駕駛的義務(wù)，以確保交通安全，各地的《實(shí)施條例》中既然對(duì)此有了明確規(guī)定，那么司機(jī)們無疑是要遵守。至于出了事故后，如何確定責(zé)任的問題，黃律師表示，司機(jī)駕駛車輛，從事一些與駕駛無關(guān)的行為，都屬于分心駕駛行為，駕駛車輛時(shí)在車內(nèi)撿拾東西、看視頻、打電話屬于分心駕駛行為，依法要被處罰。一旦發(fā)生交通事故，確定這類違法行為的證據(jù)有司機(jī)的筆錄、證人證言、監(jiān)控錄像等，司機(jī)們不可認(rèn)為“只要我沒口供，‘分心駕駛’行為就不會(huì)被發(fā)現(xiàn)”。

標(biāo)簽： 駕駛車輛 副大隊(duì)長(zhǎng) 電子顯示屏