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(資料圖片)

道路兩側(cè)停滿了車，路中間隔離帶的兩側(cè)還要再停兩排車，機(jī)動(dòng)車道被亂停的車輛擠成了“羊腸小道”，擁堵不堪，這就是昔日的朝陽區(qū)南楊莊路。從哪兒堵治哪兒，到挖掘停車資源解決周邊居民的停車問題，再到細(xì)化路側(cè)停車規(guī)則引導(dǎo)居民養(yǎng)成良好停車習(xí)慣，垡頭街道的治理工作至少邁過了“三道坎”。

南楊莊路、武基街、南武路，三條寬馬路穿插于垡頭街道轄區(qū)內(nèi)的6個(gè)社區(qū)。近年來，小區(qū)停車資源不足的問題凸顯，居民逐漸把目光投向了離家最近的這三條路。道路上亂停的車越來越多，甚至大量外地號(hào)牌車輛、僵尸車也在路側(cè)常年“扎根”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅是外地號(hào)牌長期不走的車，就占到亂停車總數(shù)的一半。

哪里亂治哪里，這是街道幾年前采取的辦法，但是在居民停車需求面前，這樣的辦法成效低。尤其在南楊莊路，相隔200米的區(qū)域路段內(nèi)，學(xué)校、超市、醫(yī)院幾乎連成一線，早晚高峰時(shí)段，這是周邊地區(qū)最大的堵點(diǎn)，也是最難治理的堵點(diǎn)。

2601個(gè)停車位缺口！一邊是居民無處停車的困局，一邊是亂停車輛帶來的擁堵難題。近兩年來，垡頭街道將解決問題的辦法向滿足居民停車需求轉(zhuǎn)移。工作人員說，在朝陽區(qū)交通委等各相關(guān)部門的協(xié)助下，街道在居民小區(qū)周邊充分挖掘停車資源，建立起了8個(gè)經(jīng)過備案的停車場(chǎng)。居民在這些停車場(chǎng)停車，所需要交納的停車費(fèi)與各小區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本持平。

然而在給居民創(chuàng)造了停車環(huán)境后，亂停車導(dǎo)致的道路擁堵問題還是沒能徹底解決。工作人員說，很多居民已經(jīng)習(xí)慣了在自家門前停車，且是把亂停車視作免費(fèi)停車，居民的停車意識(shí)需要進(jìn)一步引導(dǎo)。

“為徹底解決翠城地區(qū)停車難、行車難的問題，我們街道開始了第三項(xiàng)嘗試。”通過推進(jìn)路側(cè)停車項(xiàng)目，屬地街道聘請(qǐng)了專業(yè)道路設(shè)計(jì)公司按照朝陽靜態(tài)停車的標(biāo)準(zhǔn)，在南楊莊路、武基街、南武路路側(cè)科學(xué)設(shè)計(jì)停車位，并經(jīng)朝陽區(qū)交通支隊(duì)審核通過。今年年初，路側(cè)停車項(xiàng)目經(jīng)過市交通委、區(qū)交通委、朝陽停車公司的驗(yàn)收，對(duì)車位部署進(jìn)行了微調(diào)，目前南楊莊路、武基街、南武路路側(cè)停車位總數(shù)達(dá)到396個(gè)。

日前，記者在南楊莊路看到，過去把道路當(dāng)作“停車場(chǎng)”的現(xiàn)象已經(jīng)消失。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，路側(cè)停車管理期間，除了停車管理單位的工作人員在現(xiàn)場(chǎng),勁松交通大隊(duì)也加大了巡查力度，嚴(yán)格執(zhí)法，維護(hù)交通秩序。管理與執(zhí)法相結(jié)合，即便在車流高峰時(shí)段，這條過去頻頻擁堵的老路也暢通無阻了。

（原標(biāo)題：垡頭南楊莊路“三步走”破解停車難停車亂）

來源：北京日?qǐng)?bào) 記者 景一鳴

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