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“找樁距離不大于500米、服務費不高于0.5元、排隊時間不長于5分鐘”，一種破解新能源汽車用戶“充電難”的創新試點將在北京全市推廣。市城市管理委近日印發《北京市居住區新能源汽車充電“統建統服”試點工作方案》。截至今年8月，全市范圍內將率先新建或改擴建不少于15個“類私樁”公共充電服務試點；今年9月至明年5月，將根據試點經驗在全市居住區推廣試點這一創新型充電服務模式。

(資料圖)

本市試點兩年打造“類私樁”公共充電服務

為解決居住區有車無停車位、無私人充電樁的新能源汽車用戶“充電難”問題，進一步提升居住區新能源汽車充電服務能力，市城市管理委結合本市實際，制定《北京市居住區新能源汽車充電“統建統服”試點工作方案》。

記者注意到，試點方案提出了“需求導向”“就近服務”的要求，計劃利用兩年時間，打造一批“統一選址原則、統一建設標準、統一服務標準”的“統建統服”充電服務試點。其中，將基于現有公共充電服務體系，以滿足居住區新能源汽車用戶就近充電訴求為導向，以居住區外周邊充電為主、居住區內公共充電為輔，為用戶提供一種家門口的便捷、經濟、高效、安全的“類私樁”公共充電服務。

方案提出，本市將試點為居住區新能源汽車用戶提供“三個5”用戶體驗，即“找樁距離不大于500米、服務費不高于0.5元、排隊時間不長于5分鐘”。

四大創新：智慧選址、價格優惠、預約即得、安全提醒

此次試點共有“四大創新”。其中，“智慧選址”為首個創新點。試點將聚焦有車無停車位、無私人充電樁的新能源汽車用戶充電需求，鼓勵優先選取既有居住區中“私人自用樁隨車配建比不足40%、500米范圍內公共充電樁數量不足”的區域為首批示范場景。在選址初期，鼓勵試點項目服務商通過大數據刻畫、現場探勘的手段，摸清居住區新能源汽車數量、私人充電樁規模、500米范圍內公共充電樁規模及服務能力現狀，測算居住區500米范圍內充電服務需求缺口情況。針對需求缺口大的居住區，可在居住區500米范圍內的公建配建停車場、包含含P+R停車場的社會公共停車場及居住區內公共場所建設公共充電設施；鼓勵在邊角空地、底商門前、路側公共停車場、加油站等公共場所建設充電設施并向社會開放。

“價格優惠”為此次試點的第二大創新點。試點項目服務商與居住區內有車無停車位、無私人充電樁的居民靈活制定充電優惠套餐，簽訂惠民充電服務協議，明確協議雙方職責、根據居民需求靈活制定充電優惠套餐。協議正式簽訂后，居民在該充電場所充電時可享受不高于0.5元/kW·h的充電服務費。對于其他用戶，試點項目服務商可按市場標準收取服務費。

想充電，可提前預約充電樁，即到即充。記者了解到，“預約即得”是試點的第三大創新點。為了提高服務效率，引導居民形成預約充電習慣，本市鼓勵試點項目服務商通過官方APP或微信小程序等方式，為簽訂協議用戶提供充電排隊不長于5分鐘的服務體驗。通過用戶預約通道，用戶可在線實時查看精準的充電樁充電信息，并根據用戶自身需求與充電樁可預約情況，提前對充電樁進行預約，確保用戶即到即充。同時，鼓勵加裝智能地鎖、車位攝像頭等智能管理設備，及時對占位等問題進行疏導。此外，還可以在充電場站施劃居民充電預約專區與社會充電專區。

作為第四大創新點，試點項目還有望為新能源汽車用戶提供電池安全有關信息實時在線安全提醒。按照方案要求，試點項目服務商需加強事前、事中、事后全鏈條安全管理，鼓勵加裝視頻、煙感等安全監測設備；同時做好安全提示，鼓勵為新能源汽車用戶提供電池狀態等在線安全提醒。

截至今年8月將率先新建或改擴建不少于15個充電服務試點

截至今年8月，為此次試點的探索階段，全市范圍內將新建或改擴建不少于15個“統建統服”充電服務試點。自今年9月至2024年5月為試點“推廣階段”，本市將根據試點經驗，在全市居住區推廣“統建統服”充電服務模式。

此外，本市還將探索推行“社區充電服務單元長”機制，鼓勵由每個試點項目服務商設置一名專職人員，專項負責用戶需求響應、溝通協調、信息報送、績效自評等。

記者了解到，此次試點將提升居住區新能源汽車充電服務能力，著力解決居住區有車無停車位、無私人充電樁的新能源汽車用戶“充電難”問題，進一步保障新能源汽車基本充電需求，提升公共充電服務水平。

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