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【資料圖】

武漢新城建設，交通基建先行。今年內，為加快武鄂交通“硬聯通”，東湖高新區將打通5條通往鄂州的斷頭路、瓶頸路。另外，從市交通部門獲悉，武陽高速也將于年內通車。各大工地鉚足干勁，建設按下快進鍵。

2月21日，記者走進科技一路項目施工現場，繁忙的施工氣息迎面撲來，旋挖機發出陣陣轟鳴，施工人員正在實施樁基作業，百余名工人分散在各個施工點位，有的進行鋼筋制作加工，有的埋頭鉆孔作業，有的協助澆筑混凝土。挖掘機、攪拌機、壓路機來回穿梭，所有施工人員鉚足干勁，人機配合默契。“春天氣候正好，目前我們已上足機械、上足人力，全天24小時（三班倒）施工趕工期，確保6月底實現科技一路貫通。”

科技一路項目副經理胡昱成告訴記者，為了加快施工進度，整個項目部堅持順排工序、倒排工期，嚴格落實計劃任務。現階段約750米路基已完成，正在進行人行道與非機動車道基層施工，橋梁已進入樁基與承臺施工。

在施工現場的兩側，記者發現，不少工人正在安裝海綿城市滲排設施，砌筑溢流雨水口。胡昱成解釋，整條道路是按照海綿城市建設理念打造，運用“滲、蓄、滯、凈、用、排”措施，將這一理念貫穿至道路的每個細節。“雨水可以在綠地中得到有效凈化和自然下滲，變雨水為資源有效利用，非常環保。”

“現在揚塵、污水、噪音都減少了，干活的時候都沒啥塵土！”李師傅指著被綠網遮住的施工裸土對記者說，他以前在傳統工地負責攪拌混凝土，吃灰是常事，自從來到這個工地后，雖然身處土方開挖環境中，但工地裸土被綠色密目網覆蓋。項目技術員黃達青告訴記者：“工地特別注意揚塵管理。現場土方采取分層分塊開挖，未施工區域一律用綠網全覆蓋，在土方開挖和樁基施工時，一旦當天作業完畢，立刻將裸土覆蓋。”

黃達青作為項目技術員，日常工作就是每天走遍項目的角角落落，溝通處理出現的技術問題，以及確保隱患能及時發現、及時消滅。“必須精益求精、分毫不差。我的工作就是對照施工圖紙挑刺找茬，在工點之間來回奔波，每天的微信步數應該2萬步左右吧。”他對記者解釋，由于一條路要反復來回走，不少細節需多次確認，比如道路施工過程中管線探明等問題。家住漢陽的黃達青，已經連續兩月沒回去了，“守在工地第一線，我心里踏實”。

據武漢市政集團機施公司副總經理柯文匯介紹，科技一路（盧花咀東路—行政區邊界）工程施工項目由光谷建設投資，武漢城發集團下屬市政集團負責施工。“現在光谷去葛店只能走高新大道和森林大道，科技一路建成后就多了一條東西方向聯通路。而且位于鄂州葛店開發區的上百家企業與光谷有著產業鏈協作關系。隨著一體化運輸體系逐步完善，無疑會加速武鄂千億級光電產業發展。等到武漢至鄂州高效暢達的綜合交通體系成型，未來將有數以萬計的‘城市候鳥’常年穿梭兩城。”柯文匯笑稱，自己也要多去鄂州走走。

東湖高新區建設局相關負責人介紹，今年內完工的武鄂聯通路包括高新六路、高新七路、科技一路、未來二路、未來三路。縱跨武鄂兩地20.2公里的未來三路已實現無縫連接。高新六路、高新七路也已具備通車條件。同時，今年也是武陽高速沖刺通車目標的收官之年。隨著越來越多的斷頭路打通，從武漢到鄂州再不用繞行，光谷片區到鄂州僅需10分鐘。只要路通了，隨著武漢新城建設、武漢都市圈發展，武鄂兩地將加速人口、資金、技術等要素流動。（武漢晚報記者涂為 通訊員魏峰）

標簽： 新城建設 道路施工